国产精品无码永久免费888,亚洲国产精品久久久久婷婷软件,精品人妻av区波多野结衣,GOGO人体大胆全球少妇

　　近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內的應用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務供應商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。正在利用3D打印技術在企業(yè)內部自主生產持久耐用的概念模型、功能性原型、生產工具和小批量的最終使用部件。從而幫助汽車工程師和設計人員在部件投產前進行全面的設計評估，同時也助力企業(yè)大幅降低研發(fā)成本并縮短產品上市時間。

　　目前3D打印技術在汽車制造的應用主要分為四個方面：動力總成、底盤系統(tǒng)、內飾、外飾。

　　1、動力總成

　　利用3D打印技術制作概念模型和功能性原型，能夠幫助汽車設計師和工程師在產品研發(fā)初期，驗證離合器以及其他發(fā)動機部件的設計。相比傳統(tǒng)方式，3D打印服務可以大大節(jié)省設計驗證時間，并使設計錯誤成本最小化。歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印為其跑車制作發(fā)動機引擎管道，實現了在極短的時間內完成復雜幾何結構的創(chuàng)建。底盤生產和組裝工具以及功能測試是兩種比較常見的3D打印在汽車底盤系統(tǒng)研發(fā)生產過程中的應用。蘭博基尼同樣利用工程級熱塑性塑料制作高強度的汽車底盤原型，并利用高性能工程塑料定制組裝工具。

　　2、外飾

　　汽車行業(yè)領軍企業(yè)運用3D打印技術，包括工裝夾具、最終使用部件和功能原型制作等，簡化汽車外飾的生產周期，減輕汽車制造工具的重量，以及降低生產成本，應用范圍包括保險杠、擋泥板、車燈和汽車徽標等諸多汽車外飾部件。例如，3D打印已經成為寶馬研發(fā)周期中必不可少的技術手段。其公司的工裝夾具部門利用3D打印制作的用于汽車組裝和測試的工裝夾具，通過輕量化的設計，極大程度上提高了生產效率。

　　3、內飾

　　可以一次性打印多種具備不同機械特性的材料，這種特性被制造商廣泛應用到汽車內飾部件的產品設計及研發(fā)階段的評估中，包括儀表板、空調排氣扇、方向盤、汽車操縱桿等多種材料和工藝組成的零件，都可利用3D打印實現原型制造。相比傳統(tǒng)制造方式一方面可以降低設計成本;另一方面又可以精確還原產品的形狀和材料特性，從而全方面評估并迅速修改，從而加速產品上市時間。

　　4、底盤

　　生產和組裝工具以及功能測試是兩種比較常見的3D打印在汽車底盤系統(tǒng)研發(fā)生產過程中的應用。蘭博基尼同樣利用工程級熱塑性塑料制作高強度的汽車底盤原型，并利用高性能工程塑料定制組裝工具。